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Les dernières tendances de développement des équipements de revêtement et de transport de machines de construction

Nombre Parcourir:0     auteur:Éditeur du site     publier Temps: 2023-11-25      origine:Propulsé

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Les dernières tendances de développement des équipements de revêtement et de transport des machines de construction

Résumé : Cet article discute des principes de sélection des équipements de transport pour les lignes de revêtement de machines d'ingénierie et présente les chariots à vélo, les chariots à vélo à double voie de grand tonnage, les nouvelles chaînes d'accumulation et de libération robustes à tige de poussée large, les combinaisons de palans à chaîne d'accumulation et de libération, et des convoyeurs à glissement robustes.L'application de nouveaux équipements de transport tels que les véhicules à déplacement transversal push-pull automatiques alignés sur rails dans les lignes de revêtement de machines d'ingénierie attend avec impatience la tendance de développement des équipements de peinture et de transport de machines d'ingénierie.


1. Introduction

Du point de vue des pièces, la peinture des machines d'ingénierie peut être divisée en peinture de pièces structurelles, peinture de plaques minces et peinture de machines complètes.Le revêtement de finition des composants est progressivement devenu une tendance dans la peinture des machines d'ingénierie.Par conséquent, la peinture des machines d’ingénierie se concentre sur les pièces.Peinture.Les pièces de machines d'ingénierie présentent les caractéristiques de nombreuses variétés, des spécifications complexes, un poids élevé et une grande taille.Le processus comprend généralement le grenaillage, le nettoyage, la pulvérisation, la couche de finition, le séchage et d'autres processus.Selon les exigences de processus de différentes entreprises, certaines lignes de production Il existe également des processus tels que le nettoyage, le masticage et le polissage en ligne.Le transport est un élément clé de la ligne de revêtement.Il joue un rôle décisif dans l’utilisation de l’ensemble de la ligne de revêtement et dans l’amélioration de l’efficacité du revêtement.Cependant, différents objets de revêtement, différents processus de revêtement, échelles de production, etc. ont des exigences spécifiques différentes en matière de transport de revêtement.


2 Principes de sélection des méthodes de transport pour les lignes de revêtement de machines d'ingénierie

L’équipement de transport est l’un des équipements clés de la ligne de revêtement des engins de construction.Cela affecte directement de nombreux aspects tels que la logistique et le transport de l'atelier, la sélection des équipements de revêtement, l'investissement dans les processus et l'efficacité de la production.Normalement, le choix des modes de transport doit suivre les grands principes suivants :

1) La sélection de l'équipement de transport pour la ligne de revêtement doit pleinement tenir compte de la connexion logistique avec l'atelier de soudage et l'atelier d'assemblage afin de réduire les transferts entre ateliers.Il existe actuellement deux méthodes principales.La première consiste à utiliser un système de chaîne d’accumulation et de libération.Les postes de travail supérieur et inférieur sont étendus respectivement aux positions correspondantes dans l'atelier de soudage et l'atelier d'assemblage pour réduire le transport transversal des pièces.La seconde consiste à utiliser un système de levage automoteur, et les parties supérieure et inférieure sont transférées à l'aide d'un chariot au sol ou d'un système sur patins.

2) Sélection raisonnable selon le programme de production.Par exemple, les palans automoteurs ne peuvent être produits que selon un certain rythme.Lorsque le programme de production est important, il est nécessaire d'utiliser un convoyeur suspendu pour une production continue, ou d'utiliser une chaîne d'accumulation pour diviser le système de peinture en plusieurs unités de production indépendantes en parallèle.

3) Sélection raisonnable en fonction du flux de processus de la ligne de revêtement.Le processus de revêtement des machines de construction de différentes entreprises est très différent.Par exemple, certaines doivent être inspectées hors ligne après le grenaillage, et certaines pièces doivent être masticées.Vous pouvez utiliser pleinement les fonctions de détournement et de fusion de la chaîne d'accumulation, telles que l'utilisation de palans automoteurs et de pièces lourdes pour les aiguillages.La fiabilité d'une utilisation fréquente est relativement faible et le taux d'échec est élevé.

4) Sélectionnez la méthode de transport en fonction des exigences de fonctionnement du processus.Le transport en suspension et le transport au sol sont propices à l'opération de pulvérisation par le bas de grandes pièces ;la fonction de levage du palan peut atteindre la partie supérieure de la pièce à usiner ;le palan automoteur ne peut pas répondre aux besoins des opérations de cuisson à moyenne et haute température.La chaleur se perd facilement par l'ouverture supérieure et affecte la durée de vie de la ligne coulissante et du palan..

5) Respecter les restrictions en matière d'usine et d'échelle d'investissement.Le transport aérien a certaines exigences en matière de hauteur du bâtiment de l'usine, et l'investissement est généralement beaucoup plus élevé que celui du transport terrestre.S'il existe des restrictions à cet égard, il est plus économique et raisonnable de choisir le transport terrestre, mais le degré d'automatisation et d'efficacité de la production sera également différent de celui du transport aérien.Il existe certaines différences.


3 Les derniers développements en matière d'équipements de convoyage pour les lignes de revêtement des engins de construction

Ces dernières années, avec le développement de l'industrie chinoise des machines de construction, des avancées majeures ont été réalisées dans le volume et le tonnage total des produits.Au cours du processus de conception du projet de revêtement, le concept de conception était également innovant et des exigences plus élevées ont été mises en avant pour le transport de la ligne de revêtement des pièces structurelles.Sur la base des équipements de transport à palan automoteur conventionnels et des équipements de transport à chaîne d'accumulation et de libération, la ligne de revêtement de pièces structurelles. Certaines applications innovantes émergent dans les équipements de convoyage, qui sont brièvement décrites ci-dessous.


3.1 Machine de transfert aérien de vélo

Afin de résoudre le problème de la difficulté de tourner des pièces longues telles que les flèches de gros camions-pompes et les flèches de grue, même si elles peuvent être tournées, la zone de numérisation est trop grande, ce qui affecte la disposition de la ligne de production, le revêtement des grandes pièces structurelles La ligne utilise un palan automoteur rectangulaire pour transporter les pièces, les deux extrémités sont déplacées par des chariots de translation aériens pour éviter le retournement ou l'atterrissage secondaire de la pièce et améliorer l'efficacité de la production.Lorsque le chariot à vélo atteint les deux extrémités, la machine de transfert aérien se met automatiquement en position et s'aligne automatiquement et avec précision avec le rail fixe.Une fois connecté au chariot à vélo, il se dirige automatiquement vers un autre itinéraire de processus et s'aligne automatiquement sur un autre rail fixe.Grâce au mouvement du chariot à vélo, la traduction aérienne réalise le fonctionnement automatique de l'ensemble des équipements de transport de la ligne de production.Le transport aérien des vélos peut également éviter les frottements sur les rails courbes et améliorer la fiabilité et la durée de vie des équipements.Le chariot de translation aérienne monorail a été utilisé avec succès dans de nombreuses lignes de production nationales et sa capacité de charge maximale peut répondre aux besoins de transport de pièces de 16 tonnes.


3.2 Chariot à vélo à double voie de gros tonnage

Le chariot à vélo à double voie est principalement utilisé pour transporter des pièces à corps large et ultra-longues.Il adopte un levage de suspension à quatre points pour améliorer la stabilité du transport des pièces à corps large.Cette technologie a été appliquée pour la première fois sur la ligne de peinture des bus.Les produits développés en Chine au cours des dernières années comprennent la technologie à double voie circulaire et rectangulaire, ainsi que la technologie à trois voies.Cependant, la technologie de transport rectangulaire à double voie est techniquement plus mature, fiable et largement utilisée.

Pour les grandes pièces de machines d’ingénierie, le transport terrestre est le moyen idéal.Cependant, pour les pièces nécessitant un grenaillage, il n’existe pas de bonne solution au problème de protection des équipements de transport terrestre.Le transport terrestre ne peut généralement être grenaillé.Travailleurs L'intensité du travail est élevée et la zone aveugle de travail au bas de la pièce est grande, ce qui affecte l'efficacité de la production.Afin de résoudre le problème du transport automatique des pièces de peinture robustes, la Chine a tiré les leçons des chariots à vélos à double voie sur les lignes de peinture de châssis de bus et de camions et a développé un chariot à vélos robuste à double rail, qui peut répondre aux transport aérien de pièces d'un poids maximum de 30 à 40 tonnes.Les exigences de déplacement à faible vitesse dans la section de grenaillage permettent le transport automatique de pièces lourdes dans la ligne de revêtement.


3.3 Nouvelle chaîne d'accumulation et de dégagement robuste à tige de poussée large et mécanisme de division de l'épandeur

L'application d'une technologie de tige de poussée large et de griffes de levage larges dans la chaîne d'accumulation réduit la résistance et le bruit de fonctionnement de la chaîne et améliore la fiabilité et la durée de vie du fonctionnement du convoyeur.Le nouveau type de chaîne d'accumulation et de déchargement robuste avec une large tige de poussée peut transporter des pièces jusqu'à 12 t/suspension.Les pièces à usiner sont transportées après accrochage par le groupe chariot porteur de la chaîne d'accumulation et le groupe épandeur multifonctionnel.Un ingénieux mécanisme de division est conçu.Grâce au mécanisme à levier électrique ou pneumatique, la division et la combinaison flexibles entre les deux groupes de chariots de la chaîne d'accumulation et de libération sont réalisées, et la combinaison efficace des pièces est réalisée.Chaque unité de chariot peut transporter indépendamment des pièces courtes après avoir été divisées.La combinaison de deux unités de chariot Les pièces longues peuvent alors être transportées.Notre institut a appliqué avec succès cette méthode à la ligne de revêtement des grues à tour, ce qui est bénéfique pour le transport suspendu de pièces présentant de grandes différences de taille et améliore l'efficacité de la production.


3.4 Application combinée de la chaîne d'accumulation et du palan

Cette méthode exploite pleinement les fonctions de dérivation, de fusion et d'accumulation de la chaîne d'accumulation, et utilise également la fonction de levage du palan pour répondre aux exigences de levage ou de balancement de certains postes de travail spécifiques, tels que les postes de travail supérieurs et inférieurs, les pré-immersions. -stations de traitement, grattoir La station de mastic, la station de meulage, la station de peinture par pulvérisation, etc. peuvent toutes soulever la pièce de haut en bas en fonction des exigences de fonctionnement, et la station de pré-traitement peut faire pivoter la pièce selon les besoins.Cette méthode consiste à installer un palan à chaîne sous le chariot d'accumulation de la chaîne d'accumulation et à installer un épandeur secondaire sous le palan.Le palan est alimenté par une alimentation segmentée.Cette méthode est également utilisée dans la ligne de revêtement de châssis de camions lourds et adopte la technologie d'une seule chaîne entraînant simultanément le chariot à poutre.


3.5 Application du convoyeur à patins pour usage intensif

Le convoyeur à patins est un équipement de transport de matériaux avancé et complexe. Avec d'autres types d'équipement de transport, il est contrôlé par un contrôleur programmable ou un ordinateur pour devenir un système intégré de stockage et de transport de matériaux hautement électromécanique.L'équipement de convoyeur à patins est principalement utilisé dans les ateliers de peinture automobile.Il possède des fonctions puissantes et peut s'adapter aux exigences changeantes des processus, telles que le détournement et la fusion, le levage vertical, l'empilement aérien, etc. Il est particulièrement adapté aux occasions de pulvérisation automatique et dispose d'un positionnement précis.

La dernière application dans l’industrie des machines de construction est principalement le transport aérien.Les cas d'application incluent : le transport par une entreprise de grandes pièces structurelles avant qu'elles ne soient peintes sur la ligne, le transport de pièces et le transport de lignes de peinture à contrepoids pour chariots élévateurs [6] et les lignes de peinture de carrosseries de chariots modifiés.Transfert de pièce, etc. En raison de la particularité de la pièce dans la peinture des machines d'ingénierie, le système de patins n'a pas exercé ses avantages, mais l'importance de son application est de changer le modèle original de logistique et de production relativement arriéré, obligeant la ligne de revêtement à fonctionner de manière rythmée, et le niveau des équipements de traitement Il y a eu une grande amélioration.


3.6 Véhicule à déplacement latéral automatique push-pull aligné sur les rails

Les lignes de peinture avec une disposition de type tiroir ou une disposition rectangulaire doivent utiliser des wagons de transfert pour le transport terrestre pour le transfert entre plusieurs chambres.Étant donné qu'il existe de nombreuses spécifications concernant les grandes pièces et que le poids des pièces varie considérablement, il est difficile d'aligner avec précision les rails.L’approche manuelle est généralement utilisée.La méthode d'alignement des rails nécessite un investissement important pour équiper chaque chambre d'une chaîne de traction au sol, et de nombreuses entreprises utilisent des poussées manuelles pour entrer et sortir de chaque chambre.La société Jiangsu Huayao a développé indépendamment un wagon à déplacement latéral push-pull à alignement automatique des rails.Ce produit utilise le contrôle PLC pour permettre à la voie du wagon artisanal sur le wagon à déplacement latéral de s'aligner automatiquement et avec précision sur la voie au sol ;il utilise une tige de poussée flexible à plusieurs étages.mécanisme, lorsque la voie du wagon artisanal sur le wagon traversant n'est pas en ligne droite avec la voie au sol, il peut automatiquement effectuer une compensation flexible pour obtenir un fonctionnement fluide ;il y a un poussoir sur le mécanisme de tige de poussée flexible à plusieurs étages, qui a les fonctions de propulsion et les deux principales fonctions de retrait permettent au véhicule de processus de transport de marchandises d'entrer et de sortir librement de chaque salle de revêtement, réduisant ainsi l'intensité du travail de travailleurs et éviter les risques pour la sécurité personnelle.


4 Perspectives

L'attention nationale portée à la qualité de l'apparence des produits des machines de construction continue de croître.La technologie de revêtement des engins de construction s’est développée rapidement ces dernières années.Il existe de nombreuses solutions pour le transport de diverses lignes de revêtement, qui doivent être basées sur les caractéristiques des pièces, le flux du processus, les méthodes d'exploitation et les systèmes logistiques.Ce n'est que grâce à une conception et une sélection raisonnables telles que l'appariement que le niveau d'automatisation du transport en atelier peut être amélioré et l'efficacité de la production améliorée.L'équipement de transport de la ligne de revêtement pour engins de construction présente encore un potentiel d'amélioration dans les aspects suivants :

1) L'équipement de transport est davantage intégré à la numérisation et à l'informatisation de l'usine.À l'heure actuelle, les lignes de peinture pour engins de construction les plus avancées en Chine ont connecté les ateliers de soudage, de peinture et d'assemblage en un système organique via un équipement de transport.Les chargeurs XCMG utilisent une chaîne d'accumulation et de libération de 8 000 m de long qui parcourt tout le processus de pièces structurelles, de peinture, d'assemblage et de pièces en tôle mince, et réalise des fonctions telles que le stockage classifié des pièces après peinture et l'appel en ligne des unités d'assemblage selon instructions de fabrication.

2) Utilisation flexible et transfert automatique de plusieurs méthodes de transport pour améliorer le niveau d'automatisation.La production de revêtement de machines d'ingénierie est généralement divisée en unités de revêtement de pièces en plaques minces et de pièces structurelles.Le processus de revêtement comprend le grenaillage mécanique, le prétraitement chimique, l'électrophorèse, la pulvérisation et d'autres processus différents.Chaque processus a des exigences différentes en matière d'équipement de transport.Nous pouvons apprendre des automobiles.L'application de certains nouveaux équipements dans l'industrie du revêtement nécessite la sélection rationnelle de différentes méthodes de transport pour obtenir une connexion transparente entre les différents segments fonctionnels.

3) L'équipement de transport robuste répond aux besoins de transport de pièces de gros tonnage de machines d'ingénierie.Les spécifications des produits nationaux de machines de construction à grande échelle continuent de faire des percées, et il est difficile de répondre aux exigences complexes de peinture en utilisant les méthodes de transport terrestres conventionnelles par wagons plats.


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Notre société est spécialisée dans la production de lignes de production de pulvérisation de poudre, de pulvérisation de peinture, d'électrophorèse cathodique (anode) dans les machines d'ingénierie, l'automobile et d'autres industries.

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